Продажи электромобилей в 2021 году составили 6,5 млн, что более чем вдвое больше, чем в предыдущем году

Доля электромобилей в мировых продажах легковых автомобилей в 2021 году, составляющая 9 %, — это первый серьезный вызов 100-летнему доминированию автомобилей с ДВС. Об этом пишет WoodMac.

На Китай и Европу приходилось 84% продаж, причем субсидии были важным фактором, в то время как глобальная нехватка кремниевых чипов, которая привела к сокращению поставок автомобилей с ДВС, повлияла на продажи электромобилей гораздо меньше.

Крупнейшим продавцом в 2021 году была Tesla с почти 1 миллионом автомобилей, что составляет один из каждых шести электромобилей, проданных в мире. GM Group была второй со своей моделью Wuling Mini, самой продаваемой в Китае; VW был третьим во главе с хэтчбеком ID3; и BYD, китайский производитель автомобилей и аккумуляторов, поддерживаемый Уорреном Баффетом, на четвертом месте.

Однако вся отрасль готовится к большому переходу на электромобили. Крупнейшие игроки готовят глобальное предложение продуктов для разных рынков и разных сегментов. На данный момент лучше всего подготовлены к массовому внедрению VW, Hyundai Kia, Ford (с его тремя флагманами: Mustang, Transit и F150, все они будут доступны с электродвигателями к концу 2022 года) и GM (Chevy Equinox).

Главный вопрос: когда электромобили станут конкурентоспособными?

Грядущий переломный момент — это неизбежная индустриализация производства электромобилей. Инвестиции, осуществляемые традиционными автопроизводителями, приведут к значительному увеличению объемов производства в течение следующих нескольких лет и значительному снижению удельных затрат, что сократит ценовой разрыв.

Аккумулятор составляет около одной трети от общей стоимости электромобиля. Стоимость аккумуляторов уже снизилась на порядок и должна продолжать снижаться с течением времени. Однако стремительный рост цен на литий может означать, что 2022 год станет первым годом за десятилетие, когда стоимость аккумуляторов не упадет — конкурентоспособность электромобилей остается заложницей рынков сырья для аккумуляторов .