Nikola и Tesla электромобилестроения

Nikola и Tesla электромобилестроения. Собственно компании роднит только не только направление деятельности, но и имя Nikola Tesla, но при этом Tesla была основана на 11 лет раньше Nikola – в 2003 г. Про Tesla сказано пересказано даже больше чем нужно, поэтому сегодня мы говорим про Nikola. Ни для кого не секрет, что электромобили сегодня в тренде и перспективы производителей EV впечатляют инвесторов. При этом заоблачные перспективы рождают вполне земные риски.

С момента основания, стартап Nikola, занимающийся разработкой электрических грузовиков, превратился в компанию стоимостью $20 млрд. Правда ненадолго. Но надежда теплится.

Несмотря на тот факт, что за шесть лет Nikola так и не выпустила ни один автомобиль, количество ее заказов растет. Как пишет Forbes, по состоянию на начало лета 2020 г. их сумма составляла в пределах $10 млрд.

В начале сентября Hindenburg Research указала на подлог в промо-ролике опубликовав большой отчет о деятельности Nikola. На что получили ответ, что компания в данном промо не говорила про движущийся самостоятельно грузовик. Промо оно такое промо, но сегодня предсерийные электрогрузовики уже вполне себе ездят сами.

Расследователи утверждают, что что руководство Nikola завысило собственные возможности по разработке аккумуляторных батарей и топливных элементов. По их мнению, компания ввела в заблуждение партнеров неверными заявлениями о технологии водородных топливных элементов, которой никогда в действительности не существовало. Также они указали на срыв планов по покупке новых технологий в области батарей.

Сегодня Hindenburg Research сообщил, что с момента публикации отчёта и списка вопросов Nikola оставили без внимания 43 из 53 вопросов, но и по 10 ответам возникает ещё больше вопросов.

Обвинили Nikola в использовании чужих технологий, но компания ответила, что созданные в сотрудничестве с Bosch пять тягачей полноценно функционируют, но они относятся к предсерийным образцам, и судить по ним о возможностях и характеристиках серийных машин преждевременно.

По итогам I квартала 2020 г. выручка Nikola составила всего $58 тыс. (именно тысяч). 4 июня 2020 г. компания провела IPO, дебютировав на бирже NASDAQ. В конце первого дня торгов стоимость ее акций достигла $33,75 за штуку, а рыночная капитализация приблизилась к $12 млрд. По состоянию на 15 июня 2020 г., пишет Yahoo Finance ее капитализация превысила $20 млрд, а к 15 сентября 2020 г. она снизилась до $12,86 млрд.

Вы думаете это конец? Совсем нет. Nikola продолжает жить, а все публикации называет заказухой конкурентов.

8 сентября Nikola объявила о начале партнёрства с GM предусматривающим передачу GM 11% акций производителя электрических грузовиков на $2 млрд и право назначить одного директора в обмен на использование услуг и технологий GM.

В рамках соглашения Nikola будет использовать аккумуляторную систему GM Ultium и технологию топливных элементов Hydrotec. General Motors займется производством пикапа Nikola Badger.

Nikola рассчитывает сэкономить $4 млрд на батареях и трансмиссии в течение 10 лет и еще $1 млрд на инженерных расходах. GM рассчитывает получить более $4 млрд прибыли от полученных акций, контрактного производства Badger, контрактов на поставку аккумуляторов и топливных элементов, а также кредитов для электромобилей.

Отвечая на обвинения Hindenburg Research, за новоиспечённого партнёра вступилась руководитель General Motors Мэри Барра (Mary Barra) — она заявила, что сделка с Nikola подтверждает конкурентоспособность технологий этой компании, а заодно открывает перед ней возможности их масштабирования.

В следующем году Nikola начнёт сборку первых образцов грузовика Two, который будет использовать водородные топливные ячейки. Силовая установка мощностью более 1000 лошадиных сил в сочетании с возможностью быстрой заправки водородом позволит машине работать на длинных и средних дистанциях. Компания Anheuser Busch заказала у Nikola около 800 таких тягачей. Правда, серийные экземпляры появятся не ранее второй половины 2023 года.

Nikola уже получила заказ на поставку 2500 мусоровозов на электрической тяге от компании Republic Services, прототипы начнут тестироваться в 2022 году, поставки серийных экземпляров будут развёрнуты в 2023 году.

Компания считает, что отчёт Hindenburg был частью плана по манипуляции курсом акций Nikola, направленной на обогащение спекулянтов. Разбираться будет Комиссия США по ценным бумагам и биржам, в которую Hindenburg подал жалобу.

Поделиться записью:
Читайте нас в Telegram: t.me/energytodaygroup